Passat B8 1.4 Tsi 150 hp

Artemiy

Машина, по большому счету, всем устраивает, 1.4 едет, даже в стоке, но хочется большего.
Варианты:
0. Чип
0.5 чип + какая-то железка
1. Чип + набор каких-то железок

Вопрос по бензу - 98 или 95?
Я с 2006 года езжу на 98 и всё гуд - только пару раз оказывался далеко от нормальной АЗС и заливал 95.
Какой прирост даст настройка на 98 в сравнении с 95? - 3% ?

kaz

Буквы мотора какие?

kaz

В общем не суть.
Прошивкой 190 сил и 320 момента
Добавлять пассу какого то железа я не вижу смысла, это бизнес седан. Разве что выхлоп по желанию. Бенз 95 хороший. На 98 ну будет 200 сил.
Я бы просто прошил машину и ездил бы на 95. Но это мое мнение, каждому свое

Artemiy

По бензу - важен прирост на низах (1000-1500 rpm), какой он будет
- на 95, в сравнении со стоком?
- на 98, в сравнении со стоком?
- на 98, в сравнении с 95?

Про железки - что и на каких оборотах даст установка актуатора и сколько он, приблизительно, стоит?

kaz

не будет снизу прироста больше чем на 95. турбина у тебя не электрическая, и момент все равно имеет пик с 2500 оборотов+-.
В любом случае во всем диапазоне турбы будет больше момента и мощности. накручивать до надува угол - не особо вижу смысл.
Не хочешь сидеть в турбоямезначит надо дсг править что бы не пыталась ехать на 1200 оборотов.

Актуатор? не ну конечно можно снять электронный штатный и присрать фордж. что выиграем я не знаю, но это будет:
1 - дороже в 2 раза по настройке
2 - гарантий что оно что то даст нет, скорее всего не чего
3 - гарантий что она не будет дергатся нет

Напомню тебе что у тебя гарантийная машина - и при наличии не штатных железок тебя тупо снимут с гарантии

Artemiy

>>накручивать до надува угол - не особо вижу смысл

- почему?

kaz

А зачем?

Artemiy

Поясни, что ты имеешь ввиду?

kaz

Имею ввиду что заложенный угол является приемлемым для езды до надува :)

Artemiy

Настраивать на 98 и оставить на низах углы для 95?

Passat B8 1.4 Tsi 150 hp

Кто сейчас на конференции